近日，金融时报报道称，伊朗正考虑要求航运公司通过比特币等加密货币支付霍尔木兹海峡的过境通行费。霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，承载着全球20%的石油流量。消息一出，比特币社区一片欢呼，但区块链情报专家对此表示强烈怀疑。
事件背景与社区反应
报道指出，伊朗将通过其石油、天然气和石化产品出口商联盟（代表Hamid Hosseini）与航运公司谈判，起始费用为每桶1美元。比特币支持者、Strike创始人Jack Mallers在X平台发文称，这证明了比特币的“抗审查”特性，“没有第二选择”。此外，伊朗港口城市阿巴斯港已在比特币地图$BTC Map上被标注，有评论称“会再次航行”。
专家质疑：数据不支持大规模使用
然而，TRM Labs全球政策与政府事务负责人Ari Redbord对Decrypt表示：“我也持怀疑态度。目前没有数据表明加密货币被大规模用于霍尔木兹海峡的过境通行费。”他认为，伊朗及其相关实体可能只是在释放愿意接受加密货币的信号，这与更广泛的制裁规避策略一致。区块链取证公司Elliptic去年的一份报告显示，俄罗斯曾使用80亿美元的加密货币逃避制裁并影响摩尔多瓦选举。Chainalysis三月份的报告也发现，伊朗、俄罗斯、朝鲜等受制裁国家去年加密货币使用量增加，非法地址接收了1540亿美元。
究竟是比特币还是加密货币？
比特币倡导者、Taproot Wizards联合创始人Udi Wertheimer指出，金融时报引述的Hamid Hosseini并非伊朗政府官方代表，而是石油、天然气和石化产品出口商联盟的发言人，该组织与政府合作但并非政府本身。Wertheimer认为，这就如同“传话游戏”：Hosseini可能从消息来源处听到“稳定币”或加密货币，却将其误解为比特币。彭博社本月报道称，油轮实际上正在使用人民币和稳定币支付通过水道的海军护航费，而非比特币。
市场影响与前景分析
尽管有短暂停火消息，但霍尔木兹海峡的航运交通仍远低于战前水平。北卡罗来纳州坎贝尔大学海事历史学家Sal Mercogliano在X平台视频中表示：“我们看到的船只数量只是轻微增加，远低于战前。”在预测市场Myriad上，交易员周三认为月底前七日移动平均过境次数高于15的概率接近70%，周二曾高达90%。
若伊朗正式接受比特币作为通行费，将对加密货币市场产生重大影响：一方面，这标志主权国家在跨境支付中接纳比特币，可能推动价格上涨；另一方面，制裁风险将促使交易平台加强合规审查，市场波动性可能加剧。目前来看，稳定币和人民币的实用案例远多于比特币，而专家们普遍认为“伊朗在霍尔木兹海峡大规模收取比特币”的说法缺乏可靠数据支持，更可能是口耳相传的夸大。投资者需警惕这类消息对短期情绪的影响，关注官方渠道的确认。