《华尔街日报》援引多方分析称，荷姆兹海峡在美伊开战一周后已接近全面封锁，波斯湾原油供应正遭遇 1970 年代以来最严重的一次冲击。报道提到，若封锁持续到 3 月底，波斯湾日产量可能减少约 900 万桶，相当于全球需��的近十分之一；美国油价周日已升破每桶 100 美元。
油轮流量骤降，产油国储油设施逼近上限
荷姆兹海峡是全球约五分之一石油和液化天然气的运输要道，最窄处仅 21 英里。报道指出，当前通过海峡的油轮流量已骤降至接近零。问题不只出在运输中断。油井无法在短时间内全部停摆，而出口受阻后，产油国岸上储油设施正迅速接近满载，迫使部分油田关停。
2 月 28 日美以联军空袭伊朗当天，挪威能源公司 DNO 董事长 Bijan Mossavar-Rahmani 在飞往奥斯陆途中下令关闭公司位于伊拉克的全部油井，这成为本轮战争中最早一批停产油田之一。随后，伊拉克储油设施率先满载。作为 OPEC 第二大产油国，伊拉克被迫将产量削减超过三分之二；科威特岸上储槽也接近上限。周六，阿布扎比国家石油公司 ADNOC 也发出信号，称正在放缓产量，以防储槽溢流。
若封锁延续，减产规模将继续扩大
摩根大通分析师 Natasha Kaneva 对《华尔街日报》表示，在有记录的历史中，荷姆兹海峡从未被关闭过。她估计，如果海峡到本周五仍未恢复通行，波斯湾日产量将减少逾 400 万桶；若封锁延续到 3 月底，减产规模可能扩大至约 900 万桶。
报道还提到，目前少数能够离开海峡的船只，大多装载的是伊朗石油。交易员警告，若海峡在未来几天内仍无法重启，无论是依靠美国海军护航，还是船东自行判断风险下降，原油市场价格都可能继续上冲。
冲击已蔓延至化肥和铝供应
这场中断并不只针对原油。大量化肥同样依赖荷姆兹海峡运输，关系到多个大洲的农业供给。铝价则已升至多年高位。中东多家炼铝厂宣布进入不可抗力状态，意味着供应商在无法交货时可免于承担责任。挪威海德鲁公司 Norsk Hydro 已削减其在卡塔尔的产能，并警告全面复产可能需要 6 至 12 个月。
能源历史学家 Daniel Yergin 对《华尔街日报》表示，从日产量损失来看，这可能是世界历史上规模最大的供应中断事件；如果持续数周，影响会在全球经济中长时间传导。
美国缓冲更强，欧洲和亚洲承压更直接
美国能源部长 Chris Wright 周日在 Fox ���视台表示，能源“很快就会流经荷姆兹海峡”，并将油价上涨归因于市场对危机可能演变为长期事件的担忧。报道认为，与 1970 年代相比，美国当前的缓冲能力更强，石油占 GDP 的比重已显著下降，而且美国本身也是主要能源出口国。
但欧洲和亚洲面对的压力更直接。报道称，封锁影响正在从原油和天然气运输，传导至汽油、柴油价格、抵押贷款利率，以及各国政府借贷成本。对高度依赖波斯湾油气的经济体来说，短期扰动已经开始显现。