距SpaceX预计史上最大规模IPO仅约六周，纽约时报一篇调查报道引爆舆论：马斯克在2018至2020年间，三度以个人身份从自己担任CEO的SpaceX取得贷款，总金额高达5亿美元，利率却低到几乎象征性：最低不到1%、最高仅近3%，远低于同期商业基准利率约5%的水平。
调查指出，若马斯克当年以市场利率借款，他需多付约4000万美元利息；实际上他仅支付约1400万美元。换言之，SpaceX替这位亿万富翁省下逾2600万美元资金成本。所有贷款已于2021年底连本带利偿清。
SpaceX的私人金库角色：输血特斯拉、SolarCity、xAI
报道指出，这并非SpaceX首次充当马斯克商业帝国的救火队。纽约时报梳理出一份横跨近二十年的“输血清单”：2008年金融海啸期间，SpaceX向特斯拉提供2000万美元贷款，在特斯拉濒临破产边缘时提供喘息空间；2015至2016年间，SpaceX违反自身内部规定，买入旗下另一家马斯克关联企业SolarCity共2.55亿美元债券，彼时SolarCity正面临违约风险；此外，SpaceX还曾采购1279辆特斯拉Cybertruck，外界普遍解读为拉抬特斯拉销售数字的策略性动作。
报道最后点出，整个收购案中最具争议的或许是2025年：SpaceX完全吸收马斯克旗下持续烧钱的AI公司xAI，后者估值约800亿美元，合并后的X平台估值约330亿美元。
IPO倒计时：上市后这条“资金快速道”将关闭
纽约时报调查在此时点刊出，时机格外敏感。SpaceX预计今年夏季挂牌，目标估值介于1.75万亿至2万亿美元之间，募资规模约750亿美元，S-1申报文件预计5月送件。若顺利完成，这将成为美国史上最大规模IPO。
报道援引法律背景指出，一旦SpaceX正式上市，根据美国《沙宾法案》第402条，上市公司被明确禁止向高管提供个人贷款。换句话说，这类操作在上市后将成为违法行为，马斯克过去惯用的这条“资金快速道”将在IPO后正式关闭。
同一波调查中，纽约时报另一篇报道揭��，马斯克要求五家IPO承销银行（美国银行、花旗、高盛、摩根大通、摩根士丹利）以订阅其xAI聊天机器人Grok作为承销条件，部分银行同意每年支付数千万美元订阅费。外界以“Grok订阅勒索”称之，进一步加深市场对马斯克在多家企业间利益输送的疑虑。
科罗拉多大学波德分校法律教授Ann Lipton直接批评：“这些都是利益冲突交易。这正是为何投资一个同时经营多家公司的人风险极高。”纽约市退休基金助理财务长Michael Garland则点名反对马斯克以特斯拉股票作为抵押品的做法，认为此举让公司与个人财务风险难以切割。