马斯克就 SpaceX 营收前景给出了一项激进判断：这家公司可能在 2030 年实现约 1 万亿美元营收。他是在回应摩根士丹利的营收预测时作出这一表态的，并称如果到 2031 年 SpaceX 营收仍低于 1 万亿美元，他会感到惊讶。消息传出后，迅��在社交平台引发讨论。
上市后估值走高，马斯克再抛增长预期
这番言论出现的时间点并不普通。SpaceX 已于 6 月 12 日以代码 SPCX 在纳斯达克挂牌，开盘价约为 174 美元，市值一度冲上 1.765 万亿美元。按照素材说法，SpaceX 刚完成史上最大 IPO，马斯克也因这次上市成为人类史上首位“万亿富豪”。数字本身已经足够醒目，市场关注点也随之从估值切换到收入兑现能力。
1 万亿美元营收意味着什么
若把这一目标放进全球企业收入排名中，它的分量更直观。作为对比，沃尔玛 2025 财年营收约为 6810 亿美元，苹果 2024 财年营收约为 3910 亿美元。这意味着，按马斯克的口径，未来的 SpaceX 营收规模将超过当前全球已知的头部上市公司。
而目前 SpaceX 的主要收入来源，仍集中在火箭发射和 Starlink 业务。素材提到，截至 2026 年，Starlink 已在全球超过 100 个国���提供服务，用户规模持续增长，并开始切入企业和政府专网市场。另一条被寄予厚望的主线是火星运输。若 Starship 完全可重复使用火箭成熟，单位发射成本理论上可下降 1 至 2 个数量级，由此打开太空货运、月球基地以及火星殖民等新市场。
按现有收入体量看，目标仍极具挑战
从传统估值和收入增长逻辑来看，这一数字仍然非常激进。素材显示，若 SpaceX 要在 2030 年做到 1 万亿美元营收，按 2025 年约 30 亿至 50 亿美元的推算收入计算，未来四年营收需要扩大约 20 至 30 倍。即便对高增长公司来说，这也是非常陡峭的曲线。
不过，文中同时提到，马斯克在特斯拉时期就以大胆预测著称。特斯拉 2014 年年产量仅 3.5 万辆，到 2024 年已升至 180 万辆。在这样的叙事下，SpaceX 上市后的投资故事不再只是火箭公司估值问题，更被包装成对“太空经济”天花板的押注。