特斯拉Q1财报还没出,摩根大通分析师Ryan Brinkman已经甩出警告:维持减持评级,目标价设在2026年12月的145美元。对比周一收盘价352.82美元,这个目标价意味着还有约60%的下行空间。特斯拉今年已跌22%,Brinkman认为这只是个开头。
Q1交付量全面miss,EPS遭砍三成
Q1交付量358,000辆,低于彭博共识的372,000辆,也远不及摩根大通自己预估的385,000辆。数据出来后,Brinkman直接把Q1 EPS预估从0.43美元砍至0.30美元,市场共识是0.38美元。全年2026 EPS预估也从2.00美元降至1.80美元。更扎眼的是,储能装置Megapack安装量年减15%,这是首次出现增长停滞。库存这边,未售出车辆飙到约164,000辆,创下历史纪录——车卖不掉、仓库越堆越满,对任何车厂都是险情。
欧洲品牌危机,政治反弹拖累销量
欧洲市场表现更直接。2026年初,特斯拉在主要欧洲市场的新车注册量年减幅度高达50%。摩根大通点出,部分原因来自消费者对Elon Musk政治参与的反感。Musk高调介入美国政治、深度参与DOGE政府效率部门的动作,正在欧洲市场付出代价。
股价比交付高峰高50%,估值矛盾难解释
Brinkman在报告里用了“令人难以置信的是”这样的措辞——尽管交付量增长持续疲软,特斯拉股价依然比2022年6月的交付量高峰期高出超过50%。至少到2030年,所有业绩指标的共识预期都已大幅下修,但估值并没跟着调整。Brinkman提醒投资者,在这个阶段必须认真考量的不是数据本身,而是“执行风险”与“资金时间价值”。
4月22日,特斯拉将公布Q1正式财报。届时,这些估算数字和市场情绪都会迎来一次检验。

