美国国家航空航天局（NASA）近日计划对阿尔忒弥斯（Artemis）登月任务进行重大调整，将更多职责转移给SpaceX的Starship飞船，同时缩减波音（Boeing）的参与程度。这一调整源于对传统承包商屡次延误的不满，以及对SpaceX可重复使用技术的日益依赖。据彭博社报道，根据新方案，Starship将扮演核心角色：在近地轨道与猎户座（Orion）飞船对接，然后将宇航员送往月球轨道，取代原本由波音太空发射系统（SLS）承担的关键功能。
架构变革：Starship承担更多任务
原计划中，SLS负责将猎户座送入月球轨道，随后由Starship着陆器在月球附近对接并完成登月。而新方案则让Starship同时承担运输至月球轨道和月面降落的双重任务。NASA官员预计将与包括波音、SpaceX和蓝色起源（Blue Origin）在内的承包商讨论这些潜在变化，但该计划仍可能面临政治审查并进一步调整。这是NASA为加速阿尔忒弥斯时间表而采取的更广泛努力的一部分——此前数年，SLS和猎户座项目屡遭延误且成本飙升，每次早期任务估计耗资超过40亿美元。尽管猎户座仍是宇航员返回地球的关键，但其推进能力有限，加上SLS的延误，迫使NASA评估替代任务架构。
执行风险与成本权衡
新方案引入了新的执行风险。SpaceX的Starship尚未完成完全成功的端到端轨道飞行，这引发了外界对其能否在本十年末满足NASA载人月球任务时间表的疑问。与此同时，波音股价周四因该报道下跌，随后在盘中反弹，盘后交易中基本持平于约201.18美元。分析人士指出，NASA此举虽有望降低长期成本并加快进度，但Starship的技术成熟度仍是最大不确定性因素。如果Starship后续测试再次推迟，NASA可能被迫回到SLS方案或寻求其他商业替代。
市场影响与行业格局
这一调整对商业航天市场产生直接冲击。波音在传统航天领域的领导地位进一步削弱，而SpaceX凭借可重复使用技术和快速迭代能力，正逐步成为NASA最核心的合作伙伴。投资者需关注Starship后续轨道试飞结果以及美国国会对预算分配的态度。若计划顺利推进，Leonardo DRS、Maxar等供应链企业也将受益；反之，如果Starship延误，波音SLS的订单可能回升。整体而言，NASA的决策反映了商业航天领域“低成本+快速迭代”模式对传统大型承包商的挤压，预计未来更多政府合同将向新兴商业公司倾斜。