沙特国家石油公司（Aramco）首席执行官阿明·纳赛尔于3月10日向分析师透露，连接东部油田与红海港口的“东西管道”（Petroline）将在数日内达到满负荷运行。3月28日，该管道正式实现每日700万桶的最大设计运力，这一数字是正常时期运力的2.5至4倍。管道全长1200公里，从东部阿布盖格（Abqaiq）原油处理中心出发，横跨阿拉伯半岛直达红海沿岸的延布港（Yanbu）。
历史性转折：从备用线路到全球生命线
Petroline建于20世纪80年代两伊战争期间，初衷即为绕过霍尔木兹海峡提供陆路出口。和平时期，该管道每日仅输送170万至280万桶原油。为实现700万桶/天的运力，Aramco将原本输送天然气液体的平行管道改装用于原油运输。这一改造在数周内完成，凸显了地缘政治危机下的供应链韧性。
在满负荷状态下，约200万桶/天用于供应沙特西海岸炼厂，剩余500万桶/天通过延布港出口。然而，船舶追踪数据显示，延布港的实际五日移动平均原油出口量介于366万至500万桶/天之间，高峰时一度超过400万桶/天。该港口终端的理论装载能力约为400万至450万桶/天，但战时的油轮调度与潮汐窗口进一步制约了实际出货量。分析人士估计，沙特目前通过此管道出口的原油约占战前出口总量的50%至70%。
霍尔木兹海峡：全球石油供应主动脉的断裂
霍尔木兹海峡通常承载全球约20%的石油运输。自2月底美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，该海峡的油轮交通量骤降90%至95%。据多方报道，伊朗在海峡部分区域布设水雷，并在其他区域实施通行管制，导致实际上近乎完全封锁。这已是海峡封锁的第五周。
油价随之飙升。西得克萨斯中质原油（WTI）3月27日收盘价介于99.64至101.18美元/桶，单日涨幅超5%，一个月内累计上涨约40%。布伦特原油当日交投于105.32至112.57美元/桶区间。反映亚洲买家实际到货成本的迪拜现货原油则飙升至约126美元/桶。
全球应对与前景展望
为平抑市场，各国正进行协调一致的战略储备释放，总计约4亿桶，创历史最大规模。高盛与标普全球均已上调2026年全年油价预测。行业消息人士警告，若霍尔木兹海峡航运在4月中旬前无法恢复，最坏情况下油价可能触及150至200美元/桶。
与此同时，阿联酋的哈布山-富查伊拉管道（Habshan-Fujairah）也在进行类似的绕行操作，为海湾产油国提供第二条陆路出口。两条管道共同构成目前绕过霍尔木兹海峡最主要的物理替代方案。
在政治层面，美国总统特朗普称赞对伊军事行动“进展顺利”，但伊朗拒绝了美国提出的15点停火方案。3月27日布伦特原油突破108美元，全球股市剧烈震荡。特朗普为伊朗设定的5天外交最后期限（约3月28日）到期，未能达成停火或海峡通行协议。分析师普遍认为短期冲突无解，美国加油站零售汽油平均价格已达3.91至3.98美元/加仑，预计周一开盘将面临更大上行压力。