2025年L1代币大洗牌:Sui、AVAX与TON领跌,BNB和TRX逆势突围

2025年L1代币大洗牌:Sui、AVAX与TON领跌,BNB和TRX逆势突围

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News Editor 01
2026-07-06 10:54:13
2025年比特币与以太坊走强,但L1板块内部严重分化。Sui、Avalanche和TON跌幅居前,BNB与TRX则实现正收益。市场正从高Beta公链转向更具现金流、应用场景和机构支撑的赛道。

尽管比特币在2025年一度升至12.6万美元以太坊逼近5000美元,加密市场这一年并不轻松,尤其是Layer 1(L1)公链代币整体承受了明显抛压。根据文中援引的Castle Labs数据,多个主流L1项目在2025年出现显著回撤,其中以Sui、Avalanche和TON跌幅最为突出,反映出资金在高波动公链板块中的选择正变得更加谨慎。

L1板块整体承压,新兴高性能公链跌幅更深

从全年表现看,L1赛道并非普遍崩塌,但内部结构性分化非常明显。数据显示,Hyperliquid(HYPE)下跌6.5%以太坊(ETH)下跌15.3%Solana(SOL)下跌35.9%。相比之下,更新、更强调高吞吐叙事的公链承受了更大卖压:Sui(SUI)下跌67.3%Avalanche(AVAX)下跌67.9%TON下跌73.8%

值得注意的是,这种价格调整并不完全意味着链上活动同步恶化。原文提到,部分网络在总锁仓价值(TVL)和交易量方面仍表现出增长迹象,但市场并未因此给予更高估值。原因在于,2025年的资金配置逻辑更强调“选择性投入”,投资者逐步将资金从带有较强投机属性的L1叙事中撤出,转向更成熟、现金流更清晰或具备独特主题支撑的方向。

为何L1代币普跌?三大压力浮现

从行业环境来看,L1板块下行主要受到几方面因素共同影响。首先,Layer 2扩容方案持续分流主链估值逻辑。随着以太坊生态内外的扩容基础设施逐渐完善,部分原本依赖“更快、更便宜”叙事的新L1公链,其比较优势被削弱。

其次,游戏、DeFi等关键应用场景的采用进度低于市场早期预期。对于不少高性能公链而言,估值一度建立在未来大规模用户增长和开发者迁移的假设之上,而当实际落地速度不及预期时,市场容易重新定价。

第三,2025年山寨币整体偏向风险规避。尤其是规模较小或生态尚未完全成熟的L1网络,更容易出现流量和资金向头部生态迁移的情况,从而加剧价格压力。这说明,单纯依靠高TPS或新技术标签,已不足以支撑长期估值。

BNB与TRX逆势走强,成为少数亮点

在L1整体低迷的背景下,BNB和TRON(TRX)成为少数逆势上涨的代表。其中,BNB年内涨幅超过18%,并在价格突破1300美元上方后创下历史新高;TRX在2025年的回报接近10%,展现出较强韧性。

BNB的强势,与其深度绑定全球大型加密交易平台Binance生态密切相关。一方面,定期销毁机制带来的通缩属性减少了流通供应;另一方面,BNB在手续费折扣、质押、治理以及Binance Smart Chain内部应用上的实用性,为其提供了持续需求。原文还提到,该链的活跃度受益于机构合作、DeFi和NFT扩张,以及数字资产储备策略等因素。

TRX的稳定表现则更多来自网络基本面的支撑。Tron在稳定币转账和低成本交易领域保持优势,尤其是USDT使用场景广泛,为网络收入提供了缓冲。加之Memecoin活动及其在高吞吐应用、内容分享和去中心化娱乐方向上的布局,使TRX在同类资产剧烈波动时显得更具防御性。

2026年展望:L1修复取决于“差异化”与“基本面”

虽然2025年许多L1代币表现不佳,但更广泛的加密市场并非全线疲弱。根据文中提及的CoinGecko分析,2025年表现最好的赛道之一是现实世界资产(RWA),年内平均回报接近186%。这一增长主要由美债、私人信贷等传统资产代币化推动。与此同时,L1作为一个整体类别,平均涨幅仍约为80%,说明赛道内部的分化远大于表面上的“整体下跌”。

此外,隐私币在2025年也表现突出,Zcash和Monero等代币推动该板块转强;“Made in USA”概念板块截至2025年12月26日实现约30%的年内涨幅。相较之下,Memecoin、AI代币、DePIN和GameFi则大概率以负收益结束全年。

展望2026年,市场情绪可能维持“谨慎乐观”。若利率下行预期兑现,风险资产流动性环境有望改善;代币化和稳定币应用若继续扩张,也可能利好底层基础设施相关项目。对于L1代币而言,未来反弹的关键或不在于重启旧有高性能叙事,而在于能否建立明确、可持续的差异化用例。

从市场影响看,2025年的大幅回撤已向投资者传递出清晰信号:公链估值体系正在从“讲故事”切换到“看基本面”。未来更可能受到青睐的,将是那些拥有稳定用户需求、真实链上收入、清晰监管环境以及机构资金认可的成熟网络。换言之,L1赛道并未失去机会,但资本将更挑剔,修复行情也更可能集中在少数具备护城河的项目上。

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