据CryptoComLearn报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）已正式开始对通过霍尔木兹海峡的油轮征收过路费，收费标准高达每艘船200万美元，并接受人民币、稳定币（如USDT和USDC）以及比特币（BTC）作为支付手段。这一举措标志着全球最关键的石油运输通道正在经历一场前所未有的金融与地缘变革。
背景：美以空袭后的海峡封锁与停火
2026年2月底，美国和以色列对伊朗发动军事打击后，IRGC实际上关闭了霍尔木兹海峡的商业通行。根据S&P Global数据，油轮通过量骤降97%。该海峡通常承载全球约20%的石油和液化天然气贸易。随后，美国总统特朗普促成两周停火，伊朗在停火期间以“受控系统”重新开放海峡，但仅限于伊朗认定的非敌对国家船只，包括中国、印度和部分海湾国家，而西方关联运营商仍被大面积封锁。
缴费流程：秘密通行码与IRGC护航
船运运营商需联系IRGC关联中介，提交所有权记录、货物详情、船员信息及AIS跟踪数据。IRGC的霍尔木兹甘省指挥部根据“1至5级友好国家”排名筛选船只，排除任何与美国或以色列有关联的船只。通过审查后，运营商开始谈判费用。对于满载的巨型油轮（VLCC），费用约为每桶原油1美元，即载有200万桶的油轮需支付约200万美元。费用根据货物类型和船旗国与德黑兰的关系浮动。支付成功后，IRGC发放一次性秘密通行码和航行路线，通常靠近伊朗海岸（如拉拉克岛以北）。船只通过VHF无线电播报通行码，并由IRGC巡逻艇护航通过。部分运营商已将船只重新登记为巴基斯坦籍以符合条件。
支付方式：加密货币与人民币加速“去美元化”
英国《金融时报》（FT）于2026年4月报道，伊朗在停火阶段专门要求使用加密货币支付油轮过路费，不仅接受稳定币（USDT/USDC），还接受比特币（BTC）。彭博社4月1日报道，已有至少两艘船只使用人民币支付。支付系统彻底绕开了以美元为基础的金融体系及美国制裁。伊朗国家安全委员会于4月初批准法案，将这一收费结构正式立法。官方将过路费合法化，称其是对伊朗作为海峡沿岸国提供安全服务的合理补偿，并与苏伊士运河、丹麦历史“松德海峡通行费”相类比。法律学者指出，该做法可能与《联合国海洋法公约》关于无害通过的国际法相冲突——伊朗并非该公约缔约国。德黑兰方面则辩称这是战时自卫措施。
潜在收入与国际反应
据估计，若交通量最终恢复至战前水平，伊朗每年可从该收费系统获得700亿至800亿美元的收入。但目前通过量仍远低于正常水平。沙特阿拉伯、阿联酋等海湾国家已讨论加速建设替代管道以降低对海峡依赖。该地区油轮保险费率大幅攀升，进一步增加了运营商的成本。IRGC还攻击了一艘不配合的科威特油轮，以此震慑其他运营商。停火协议仍属短期，伊朗的收费要求是该停火的附加条件，未来走向取决于美国、以色列与伊朗之间更广泛的冲突进展。