8 月 3 日晚间，阿拉斯加东南部彼得斯堡与朱诺之间海面上一艘 21 英尺长的 Hewescraft 小艇燃料耗尽，船上有两名女性、一名小孩和一只狗。她们通过所有船只都被要求监听的紧急无线电频率，向美国海岸警卫队发出呼叫。
小艇失去动力后只能随海流漂移。根据文中说法，当时距离它最近的船只之一，是 Meta 首席执行官祖克伯格名下的超级游艇 Launchpad。
海岸警卫队转发协助请求，最近的大型游艇未回应
报道提到，海岸警卫队在接到呼叫后用了约 25 分钟评估情况。阿拉斯加时间晚上 9 点 56 分左右，海岸警卫队认定小艇当时不处于遇险状态，因此并未发布遇险求救，而是代为发出海事协助请求广播，呼叫附近船只提供帮助。
多家媒体调阅的船舶追踪数据显示，距离小艇较近的是 Launchpad。这是一艘 387 英尺、造价 3 亿美元的 Feadship 超级游艇，登记船主为祖克伯格。
按报道中的航迹描述，Launchpad 在 Farragut Bay 湾口附近缓慢停下，随后停留在原处。之后，另一艘船从它旁边绕过，继续驶向小艇所在位置。
完成救援的是 1984 年完工的 Wilderness Legacy
最终前往协助的是 Wilderness Legacy。这艘船长 192 英尺，1984 年完工，是一艘仿照 20 世纪初沿岸蒸汽船建造的复刻船，隶属于 UnCruise Adventures，载客上限为 90 人。
报道称，Wilderness Legacy 将小艇拖入 Farragut Bay 较为遮蔽的水域，并为其补充燃料。第二天，船长收到消息，船上的 3 人已平安返回彼得斯堡。
乘客在社交平台发文后，事件受到关注
报道指出，如果不是船上乘客将此事发到网上，这次救援原本可能不会引起太多外界注意。
8 月 5 日，Wilderness Legacy 乘客 Michael Love 在 Bluesky 发文称，他听到船长在全船广播中说明救援经过，包括海岸警卫队先联系了距离更近的祖克伯格游艇，但对方一直没有回应。他写道：「我们的船昨晚救了一艘搁浅的船，显然是在海岸警卫队呼叫了祖克伯格的游艇之后，那艘船距离更近，而他们都没有回应。」
这名乘客还补充说，船长宣布这件事时，全船「几乎一致地发出嘘声」。按文中描述，他认为这本来是一次可以帮助有需要者、同时获得正面宣传的机会，但实际执行救援的是一艘搭载普通旅客、原本出海观鲸和看冰川的船。
Launchpad 船员配置与发言人回应
Launchpad 并非小型船只。报道显示，这艘船长 118 米，2024 年由荷兰 Feadship 交付，悬挂马绍尔群岛船旗，可搭载 26 名宾客，配备 49 名船员。它原名 Feadship 1010，2022 年完工时因原始买主身份问题未能交付，两年后更名后交到祖克伯格手中。
报道还提到，这艘游艇另有一艘支援船。文中称，2025 年 9 月祖克伯格买下 80 米长的支援船 Wingman，价格约 1 亿美元，满编时可再配 40 名船员，船上设有直升机坪、健身房、桑拿房，前甲板还有一座篮球场。
祖克伯格发言人 Brian Baker 向《Forbes》回应此事时给出三点说明。第一，事发时祖克伯格和家人不在船上；第二，正如海岸警卫队指出，小艇当时并不处于遇险状态；第三，等到船员看到海岸警卫队的联系时，救援已经开始，因为他们当时使用的是另一个无线电频道。
原文同时提到，尽管 Launchpad 配备 49 名船员，但当晚没有人监听所有船只都被要求监听的那个无线电频率。
法律上是否构成未履行救助义务
报道援引美国法典第 46 编第 2304 条称，救助义务只在有人「面临丧生危险」时才会触发。由于海岸警卫队当晚认定这艘小艇并未遇险，发出的也是协助请求广播而非遇险求救，因此法律义务并未成立。
事件与祖克伯格公开信在时间线上形成反差
报道最后提到，8 月 10 日，祖克伯格发表题为《未来属于每一个人》的公开信。文中写道，未来的富足可以由每个人共享，把力量交到人们手中、让他们追求自己的抱负，是人类取得最多进步的方式。
同一天，他的游艇因未回应阿拉斯加海面上的求助信号而登上全球新闻。