有人问从某个参照点到海洋绿洲号赌场的直线距离是多少,这篇文章没法给出一个固定数字。原因不在于资料缺失,而在于这个赌场本身就没有固定的地理位置。它在一艘邮轮上,而这艘船不会永远停在任何一座城市、任何一个州,也不会固定在某一组经纬度坐标上。邮轮赌场是一个移动中的场所,读者和赌场之间的距离随着船的航行而不断变化。任何针对一个固定地址给出的里程数字,在船移动的那一刻就已经错了。
公路距离永远比直线距离长,但本文对任何一对起终点都不公布公路里程,也不公布行车时间。对于一艘船来说,公路距离这个概念根本不存在。唯一有意义的测量对象是船舶当前的位置,而这个数据必须从实时来源获取。
读者的问题里点名了一个具体场所,这个场所确实存在,但它的地理坐标并不固定。公开发布的参考资料记录了这艘船的母港和典型航线,但这些不等于船舶在任意时刻的实际位置。船可能某一天在加勒比海,另一天正在横渡大西洋。
移动场所的距离怎么算
对于固定在陆地上的赌场,距离是在两个稳定坐标之间测量的。对于邮轮来说,赌场的位置取决于船舶的航行状态,而航行状态每小时都在变化。要测量到船的距离,唯一的方法是知道船此刻在哪里。
有几个因素让任何预先公布的距离数字都不可靠。船可能在海上,可能在停靠港,也可能正在两个区域之间转场。即使船靠了岸,读者所在位置到船的距离也取决于当天船停在哪个港口。一趟航程会停靠多个港口的船,不存在单一的固定坐标。
本文不公布海洋绿洲号的任何距离配对,因为不存在一个固定的坐标对可以作为测量起点。读者应当把任何针对这个场所给出的静态里程数字视为无效。
已记录的参照点与测量类型
下面的表格展示了对一个固定场所适用的测量类型,以及它为什么不能用于这个场所。表格中没有写出任何直线里程数字,因为这个赌场不存在稳定坐标。
| 参照点 | 直线里程 | 测量类型 |
|---|---|---|
| 任何固定城市或坐标 | 对移动中的船无法测量 | 大圆距离(不适用) |
| 母港(如有记录) | 不是固定位置 | 大圆距离(不适用) |
| 船舶当前位置 | 持续变化 | 大圆距离(仅限实时) |
这张表格刻意留空,没有任何数字。任何一个格子填上数字都是编造,因为底层的坐标并不稳定。读者不应把缺少数字理解为信息不足;对于移动场所来说,不写数字才是正确的答案。
为什么船舶位置比固定城市更重要
陆地赌场有街道地址、城市和州。海洋绿洲号有船旗国、母港和当前位置。船旗国是一项法律登记,不是物理位置。母港是船在某些航程中出发和结束的地方,但船大部分时间并不在那里。
赌场相对于任何读者的位置随船舶航线而变化。佛罗里达的读者在船停靠卡纳维拉尔港时可能离船很近,但当船在加勒比海东部时就很远。不能把任何一座城市或一个州说成这个场所的位置,那样会误导读者。
本文不为这个场所标注城市或州,因为这个场所没有固定的城市或州。船舶当前的位置是唯一与距离相关的地理事实,而这个数据只能从实时追踪来源获得。
如何从你自己的起点测量距离
如果读者的问题里包含“离我”或“离我所在位置”,参照点就是读者自己的位置,而本文并不知道这个位置。场所的位置也不固定。正确的做法是从实时船舶追踪来源获取船的当前坐标,然后从读者自己的坐标测量到这些实时坐标的距离。
读者可以通过公开可用的船舶追踪服务找到船的当前位置。这些服务会显示船舶的纬度和经度,并且更新频繁。读者随后可以用任何地图工具测量自己所在位置与船舶当前位置之间的直线距离。
公路距离不适用,因为船不在公路网络上。唯一有意义的测量是大圆距离,而且它只在船舶位置被记录的那一刻有效。等读者出发的时候,船已经移动了。
出发前需要确认什么
读者在计划任何行程之前,应当确认船舶的当前位置和航线。船的位置每天都在变,这一周在某个区域的航程,下一周可能就在另一个区域。船舶当前位置的权威来源是实时船舶追踪服务,而不是本文。
读者还应当从邮轮公司自己发布的资料中确认登船港口和出发日期。邮轮上的赌场只对当次航程的乘客开放。这个场所没有固定地址,不对公众开放。
任何出现在静态文章里的距离、行车时间或驾驶路线数字,对于移动场所来说都不可靠。读者应当在计划出发的时间点,获取船舶的实时位置,并从自己的坐标进行测量。
常见问题
我能开车去海洋绿洲号上的赌场吗?
不能。这个赌场在一艘邮轮上,船在港口之间和开阔水域中移动。除了靠岸时,没有通往船上的道路;即使靠岸,也只限持票乘客和船员进入。公路距离和行车时间对这个场所没有意义。
海洋绿洲号上有哪些赌场游戏?
本文不公布这个场所的游戏清单。船上的赌场是一艘移动船只上的实体空间,游戏选择属于会变动的运营细节。当前游戏选择的权威来源是邮轮公司自己发布的资料,或船上的赌场经理。
海洋绿洲号离我所在的城市多远?
距离取决于你测量时船在哪里。船没有固定坐标,所以任何静态里程数字都不可能正确。从船舶追踪服务获取船的实时位置,然后从你自己的坐标测量到该实时位置的大圆距离。
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