美国加州两台印有英伟达与 PlusAI 标识的货柜遭窃，窃贼撬开后看到的不是高价 AI 硬件，而是合计 4 万磅沙子。WIRED 近日披露，这起案件在 9 月 24 日早上曝光。
据报道，PlusAI 一名高层主管当天收到熟人短信，对方称在自己工作的地方附近看到了 PlusAI 的两台卡车。但对方办公室位于加州 Newark，而这两台货柜原本应停在距离 PlusAI 仓库约半英里、约 800 米的位置。
警方随后到场协助寻回货柜。PlusAI 发言人 Lauren Kwan 向《WIRED》表示，PlusAI 在货柜里使用模拟负载，以协助研发与测试。她说，货柜被找回时，「4 万磅沙子完好无缺」，两台货柜各装约 2 万磅。货柜原本以手锁固定，锁具已被破坏。
Fremont 警方发言人 Amy Gee 表示，案件仍在调查中，尚无人被捕。当天下午，这两台货柜已交还 PlusAI。英伟达未立即回应置评请求。
货柜里为什么装沙子
PlusAI 解释，自驾卡车必须在满载状态下测试，因为载重会改变刹车距离、转弯表现以及车辆对路况的反应，沙子就是用来模拟真实货物重量的材料。
Kwan 表示，真正装有自动驾驶技术的车头，也就是驾驶座所在的牵引车，停放在仓库内，并未被盗。
PlusAI 与英伟达的自动驾驶合作
PlusAI 的 SuperDrive 6.0 自动驾驶系统，运算运行在英伟达 DRIVE Orin 与 Thor 等多颗系统级芯片上。今年 3 月，双方宣布扩大合作：英伟达 Alpamayo 基础模型负责 AI 推理判断，DRIVE Hyperion 负责硬件整合，Halos 负责安全。
PlusAI 也与卡车制造商 International 合作，从工厂端打造 L4 自动驾驶卡车，车辆搭载激光雷达、雷达、摄像头以及英伟达 DRIVE AGX Thor 系统级芯片。所谓 L4，指的是车辆在特定路段与条件下，全程不需要人类驾驶员接手。其目标是在 2027 年于原厂制造的自动驾驶卡车上启动无人驾驶商业运营。
北美供应链盗窃案数量下降，损失金额上升
这起误盗沙子的案件虽然结果乌龙，但高价值科技货物被盯上的风险并未消失。Verisk CargoNet 发布的 2026 年第二季度报告显示，美国和加拿大共发生 677 起供应链盗窃案件，同比减少 26%；但估计损失达到 3.046 亿美元，而去年同期为 1.357 亿美元，增幅超过一倍。
按该报告计算，平均每起案件损失为 564,009 美元。与这两台货柜中价值有限的 18 公吨沙子相比，差距十分明显。
案件数量下降、金额却大幅上升，意味着窃贼挑选目标的准确度正在提高。报告点名的科技类目标包括企业级电脑与网络通信设备、零部件以及加密货币矿机，这类货物单批价值往往可达数百万美元。
WIRED 还提到，今年窃贼也曾盯上特斯拉电池和多种比特币矿机，不少案件至今仍未侦破。
作案方式也在变化
WIRED 在今年 8 月还报道了加州两起案件。窃贼刻意撞击负责护送高价值科技货物的安保车辆：其中一辆在被追尾后，肇事者逃逸；另一辆则被以 PIT 手法撞离道路。PIT 是警方用于终止追车的战术。
这两批货物都从硅谷运往南加州，价值数百万美元的数据中心设备截至 8 月仍未寻回。
真正昂贵的科技货物通常不会高调运输
报告同时指出，这些价值动辄数百万美元的科技货物，在供应链中通常以普通干货形式流转，没有 Logo，也没有醒目标识，只是混在普通货柜之间。
按照 Lewis 的说法，造成大额损失的犯罪集团更在意是否挑中真正值钱的那批货。这次窃贼显然是根据车身品牌下手，结果选中的却是最不值钱的一车。
从这起案件来看，真正的 AI 硬件运输更强调低调，而不是把高价值信息直接暴露在外。