美国民主党参议员 Elissa Slotkin 表示，特朗普政府可能在即将举行的特朗普与习近平会晤协议中，放宽中国汽车进入美国市场的限制。消息传出后，福特、通用汽车和 Stellantis 三大美国车厂股价周三（9 日）同步收跌。
据报道，Slotkin 在社交平台 X 发文称，再过几周，特朗普就会在华盛顿为中国国家主席习近平铺上红地毯，「我们听到传言指，特朗普计划允许中国汽车在美国销售，作为他正在筹划的协议组成部分。」
她将此举称为「不可逆转的战略错误」，并称这会直接冲击密歇根州逾 120 万个汽车相关就业岗位，削弱美国整体制造业能力。不过，她没有披露消息来源，白宫截至目前也未公布任何放宽汽车贸易壁垒的计划。
车厂股价与中资车企股价同步波动
受该传言影响，福特（F）收跌 3.93%，通用汽车（GM）跌 2.37%，Stellantis（STLA）跌 1.86%。
表面上看，这一消息若属实将利好中国车企，但港股市场反应并不一致。比亚迪（1211）与吉利（175）同样走弱，其中比亚迪一度跌逾 3% 至 79.3 港元，创近期新低；吉利也跌逾 3%，低见 16.03 港元。报道指出，这显示市场对传言真实性同样保持怀疑。
习近平 9 月 24 日访美，汽车关税仍未有定论
根据报道，习近平预计于 9 月 24 日启程对美国进行国事访问，并将在华盛顿受到白宫接待。外电还称，习近平此行将率领规模庞大的企业代表团同行。
这场会面延续今年 5 月北京会晤后的安排。中方当时承诺，2026 至 2028 年每年采购至少 170 亿美元美国农产品，并叠加去年 10 月釜山会后每年采购 2500 万吨大豆的承诺，同时将购买 200 架波音客机，并处理钇、钪、钕、铟等稀土供应问题。双方也成立了贸易委员会与投资委员会，关税休战延长至 11 月。
不过，美方公告从未提及关税减让。中国电动车进口目前仍维持 100% 高关税，汽车贸易壁垒是否会在特朗普与习近平会晤中出现松动，仍未有明确信息。
交通部长致信福特，白宫内部信号并不一致
在这则传言流传的同一周，美国交通部长 Sean Duffy 于周二（8 日）致信福特首席执行官 Jim Farley，点名福特在多个项目上与中国企业存在联系，包括密歇根州 Marshall 电池厂使用宁德时代授权技术、与吉利在西班牙合作生产低排放车型，以及传出正与比亚迪洽谈油电混合零件。
Duffy 在信中批评福特「主动将自身未来与中国国家扶植企业深度系结」，并要求福特切断相关合作。
福特随后回应称，这封信是「以牺牲一家对美国制造业贡献远超同业的企业为代价，抢夺头条的错误之举」。福特表示，Marshall 电池厂已投资数十亿美元，创造约 1,700 个美国就业岗位；与宁德时代的合作仅限于技术授权与服务协议，并非合资或外资制造，工厂、运营与员工均由福特掌握。福特还称，信中部分内容存在事实错误。
国会层面也在推进限制中国汽车的法案
报道提到，现行联网汽车规则已实质禁止含有中国软硬件的车辆进入美国市场。与此同时，Slotkin 与俄亥俄州共和党参议员 Bernie Moreno 联合提出的《联网车辆安全法案》，于 7 月在参议院商务委员会获全票通过。
汽车行业团体也在 8 日公开敦促国会尽快完成立法，以直接封杀中国车辆。
一边是白宫鹰派持续加码施压，另一边则传出特朗普可能在谈判桌上放宽限制，两条信息几乎同时出现，但方向并不一致。