一张据称来自小米汽车北京超级工厂的招聘截图，近日在中国社交平台流传。截图显示，该岗位采用两班倒安排，实际每天工作 11 小时，执行「上 13 天休 1 天」，时薪为 25 元人民币。围绕这份招聘信息，外界讨论并未只停留在工时本身，截图中标注的「用工形式：劳务外包」同样成为焦点。
流传截图列出招聘条件
按照流传内容，小米汽车北京超级工厂招聘普通工人，要求高中及以上学历，年龄 18 至 32 岁，身体健康、无犯罪记录，能够适应换班制度，有汽车制造业一线工作经验者优先。
岗位采取两班制。白班时间为早上 9 点到晚上 9 点，夜班时间为晚上 9 点到次日早上 9 点，实际工作时长为 11 小时，两周轮换一次班次。薪资方面，时薪 25 元人民币，夜班补贴为每天 25 元。待遇还包括免费四人间宿舍、独立卫浴、水电均摊、满勤餐补每月 695 元、缴纳社保，以及高温补贴和免费通勤班车。
按这一排班方式计算，月工时约为 306 小时。原文称，这一数字约为中国法定标准工时 174 小时的 1.76 倍。
争议不只在工时，也在「劳务外包」
报道提到，很多人首先注意到的是「上 13 天休 1 天」的排班安排，但更关键的信息可能是招聘单第二行的「劳务外包」。按原文说法，在中国语境下，这意味着相关员工在法律上的雇主并非小米，而是外包公司。
文章同时对比了正职与外包岗位的差异。中国媒体在 2025 年曾报道小米北京工厂蓝领待遇，当时工人描述，焊装车间每天工作 12 小时，实行强制做六休一，夜班补贴同样为每天 25 元，底薪约 4,000 元人民币。加班费按平日 1.5 倍、周末 2 倍计算，再叠加全勤奖后，月薪可以超过 1 万元，技术维修岗位甚至可达 1.5 万元，月工时约 290 小时。
如果与截图中的外包条件对照，差异较为明显。原文指出，正职模式下是底薪叠加加班倍率，290 小时月工时下月薪可破万；截图中的外包岗位则按时薪 25 元计算，不区分平日和假日，也未体现加班倍率。按 306 小时粗略估算，月收入约为 7,660 元，再加上夜班补贴和满勤餐补，大致在 8,700 元上下。
时薪标准与工时限制被分开讨论
针对时薪 25 元是否合规，报道援引北京市标准称，自 2025 年 9 月起，北京市月最低工资标准调整为 2,540 元。按全日制工人折算，时薪约为 14.6 元，25 元高于这一标准。
北京另有一项非全日制小时最低工资标准，为 27.7 元，原文称这是中国最高水平。不过，这一标准适用于每天工作时间不超过 4 小时的非全日制员工，因此并不直接对应这份招聘截图所列岗位。
据此，原文认为，截图中的时薪本身并不违法，争议点更多落在工时安排以及加班费计算方式。按照中国相关规定，每周至少应休息 1 天，而「13 天休 1 天」已超出这一限制。
「劳务派遣」与「劳务外包」的区别
报道将讨论重点进一步放在「劳务外包」上。根据中国《劳务派遣暂行规定》，公司使用的被派遣劳动者数量不得超过员工总量的 10%。原文还称，2025 年新规将国有企业的比例进一步收紧至 7%，并要求在 2026 年底前完成合规；民营企业维持 10%，但必须公开职位清单。
如果工厂需要的弹性用工规模远超 10%，文章给出的答案是，将「劳务派遣」改成「劳务外包」。两者在法律关系上的区别在于，劳务派遣模式下，劳动者归派遣公司，但工作由用工企业管理；劳务外包则是将整包业务交由承包公司负责，员工和工作都被归入承包公司体系。前者受到 10% 上限约束，后者不受这一比例限制。
原文提到，在实际操作中，两者边界往往只体现在合同文字上。中国律师界对此类做法有一个直接说法，即「假外包、真派遣」。
招聘截图流传的时间点，正值产能与订单压力并存
文章将这一截图出现的时间点，与小米汽车的扩产节奏放在一起讨论。根据原文，北京一期工厂自 2024 年 6 月起已采用双班倒满负荷运转，产能利用率一度接近 200%；二期工厂已经投产，三期工厂预计于 2026 年春节后投产；武汉一期工厂排期在 5 月，目标是在 10 月实现月产 3.5 万辆。
订单方面，原文称小米汽车承受较大交付压力。2026 年第二季度，小米新车交付量为 104,199 辆，同比增长 28.2%，全年目标为 55 万辆。
财务数据则显示另一面。根据报道，小米智能电动汽车业务在第二季度实现收入 239 亿元，同比增长 15.9%，但毛利率从 2025 年同期的 26.4% 降至 19.2%，经营亏损扩大至 26 亿元。也就是说，交付量在上升，毛利率却在下滑。
截图真实性仍未获得确认
报道最后指出，上述招聘截图目前无法做到百分之百证实，因为图片中没有公司抬头和发布日期，发布者身份也不明确。小米官方尚未就北京工厂招聘作出说明，外界也无法确认发布信息的具体外包公司是哪一家。